在声学学会通过 AIP Publishing 出版的《声学学会杂志》中，来自 Stellantis 和 Laboratoire d'Acoustique de l'Universite du Mans 的研究人员概述了一种算法，可以使汽车内的 PSZ 适应座椅位置的变化，允许骑手在没有耳机和中断的情况下收听自己的音频。该算法协调汽车舱内的不同声源，以产生具有良好音质的“亮”区和质量降低的“暗”区。
“这项技术最终应该允许每位乘客在不打扰他人和不使用耳机的情况下收听他或她自己的音频节目，”作者 Lucas Vindrola 说。
PSZ 通常是通过一系列扬声器和滤波器来实现的，这些扬声器和滤波器操纵滤波器以将声学路径(称为传递函数)调整到汽车的所需区域。虽然可以在汽车销售之前创建这些阵列并对其进行校准，但这些传递函数很容易在汽车内发生变化，包括汽车温度、乘客数量或座椅位置的变化。
为了克服这个问题，该小组在车内放置了麦克风，以实时监测来自不同来源的声音特征。每当声学环境发生变化时，该算法就会调整现有的滤波器，例如在座椅位置上。
“扬声器放置在头枕中，并计算出每个换能器的特定滤波器来重现音频信号，该音频信号在考虑的区域中保持良好的质量，并在其他区域强烈衰减，”Vindrola 说。
该系统在两个前排座椅之间保持 30 分贝的响度差异，大致相当于与某人交谈和耳语之间的差异。即使座椅最多移动 5 英寸，它也能可靠地实现这种声音识别。
“要付出的代价是在乘客舱内安装控制麦克风，这样算法才能发挥作用，”Vindrola 说。“即使减少了控制麦克风的数量，结果仍然很有趣。”
他说该系统在其他用途方面具有很大的潜力，例如家庭音响系统和博物馆。
该算法仅适用于 100 到 1,000 赫兹的声音，该范围对应于从低音音符到可理解的人类语音。接下来，他们希望将带宽增加到 10,000 赫兹，这可以传达像钢琴上的最高音符和语音中大多数更复杂的声音之类的声音。