很多朋友对滴滴下架对手竞相补位事件，滴滴裁员内部回应还不了解，今天小绿就为大家解答一下。
36Kr多方了解到，滴滴正在发起一轮裁员。
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滴滴裁员内部回应
目前滴滴有超过13000名员工，知情人士透露，此轮裁员已经达到25%。产品技术和网约车团队是这次裁员的重灾区。“此外，去年业务没有太大进展的部门和与业务没有很强约束力的职能部门也很危险”。
如果消息属实，意味着3000多名滴滴员工将离职。
另有知情人士称，此轮裁员基本采用末位淘汰制。“年终绩效考核评级为C和D的员工将被Hr谈话并辞退”。往年只有评级为D的员工才会被淘汰。36Kr了解到，裁员将分批进行，可能会持续到3月份。
基于此，36Kr向滴滴求证，滴滴内部人士回应称，最近以安全体验和效率为目标，进行了重大架构调整，对人才体系进行了重组。部分员工会涉及“活水”调动，可视为正常的人事调整。另外，最近招聘了大量的安全技术、产品、管理、线下司机管理等岗位。
其实这次裁员早有征兆，甚至在意料之中。在去年12月14日的滴滴出行股东大会上，滴滴出行CEO程维表示，由于业绩不如预期，当年员工的年终奖比去年减少了一半，滴滴高管集体没有拿到年终奖。
滴滴的年终奖在互联网公司中具有竞争力。36Kr了解到，滴滴的年终奖通常分为五个等级。以2017年为例，C级和D级的员工没有拿到年终奖，但是表现最好的员工可能会拿到S级，12个月的工资作为年终奖，其次是A级，6个月的工资。据滴滴内部员工透露，一个月薪3万元左右的员工，如果今年拿到S级，将会损失10多万元。因此，在一些滴滴员工看来，去年12月程维宣布年终奖金调整时，相当于一次“变相裁员”。
虽然从去年下半年开始，很多互联网公司都进入了裁员狂潮，但滴滴的情况更为凄惨。在连续两次搭车事件，以及交通部等部委的联合调查后，“低调”一直是这家公司整个2018年下半年的主旋律。一切尽在安全，连续线下顺风车，取消年会……通过一系列举措，滴滴显然在试图释放其低调整改的信号。
而且，上述内部人士表示，目前滴滴需要面对的不仅仅是政府部门和用户，还有投资人。去年8月搭车事件后，滴滴随后以内部信的形式公布了去年上半年亏损40亿元的财务状况。“虽然在当时的特殊节点，滴滴这样做获得了一定的收益，但长期来看，可能会引起部分投资人的焦虑。“所以开源节流，甚至裁员，也是滴滴给投资人的交代。但是，要重新获得资本市场的信任和支持，对于滴滴来说，可能不止是裁员。
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